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    邯鋼鍍鋅板優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商
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    以“含綠量”提升“含金量” ——邯鋼開(kāi)發(fā)低碳排放汽車(chē)用鋼建立綠色產(chǎn)業(yè)鏈側記

    瀏覽: 來(lái)源: 時(shí)間:2024-01-09
    邯鋼鍍鋅板、邯鋼鋅鋁鎂經(jīng)銷(xiāo)商表示,創(chuàng )新工藝生產(chǎn)降碳30%以上汽車(chē)鋼雙碳背景下,下游產(chǎn)業(yè)鏈提出供應低碳排放鋼鐵產(chǎn)品量化評估鋼鐵產(chǎn)品全生命周期碳足跡的新需求,一些歐美汽車(chē)主機廠(chǎng)相繼把產(chǎn)品碳足跡納入鋼鐵產(chǎn)品評價(jià)和采購指標

      2023年12月1日,河鋼集團邯鋼公司熱鍍鋅板、冷軋板兩款典型產(chǎn)品通過(guò)文件審核和現場(chǎng)審核,獲得國際權威檢測認證機構南德意志集團頒發(fā)的產(chǎn)品碳足跡核查聲明書(shū),這是對邯鋼評估產(chǎn)品全生命周期碳足跡報告能力的肯定。這一成績(jì)的背后,凝聚著(zhù)邯鋼技術(shù)人員在開(kāi)發(fā)低碳排放汽車(chē)用鋼方面的諸多智慧和辛勤汗水。

      共建共享 用好數據庫助力清潔低耗生產(chǎn)
      2023年12月10日上午,邯鋼技術(shù)中心新技術(shù)研究所所長(cháng)丁劍剛一到公司就聯(lián)系邯鋼邯寶煉鋼廠(chǎng)轉爐作業(yè)區的技術(shù)人員,約定一同前往煉鋼現場(chǎng),驗證“減少高碳排放合金料加入量”的攻關(guān)效果?!巴七M(jìn)綠色低碳生產(chǎn)是我的本職工作,我把‘減少高碳排放合金料加入量’作為重點(diǎn)攻關(guān)課題。鋼鐵產(chǎn)品生命周期評價(jià)軟件系統及數據庫就是我實(shí)現攻關(guān)目標的‘法寶’?!倍φf(shuō)。
      鋼鐵產(chǎn)品生命周期評價(jià)軟件系統及數據庫是在河鋼集團統一領(lǐng)導下,邯鋼參與研發(fā)的一款具有自主知識產(chǎn)權的軟件平臺。依托該平臺,鋼企可開(kāi)展降碳潛力分析、降碳技術(shù)篩選、減排目標設定、低碳產(chǎn)品設計等場(chǎng)景應用,制訂和實(shí)施低碳產(chǎn)品生產(chǎn)方案,更好滿(mǎn)足客戶(hù)對低碳產(chǎn)品、低碳認證等方面的需求。
      “在參與研發(fā)鋼鐵產(chǎn)品生命周期評價(jià)軟件系統及數據庫的過(guò)程中,我們團隊完成了3個(gè)年度的鋼鐵制造全流程中涉及的原輔料、運輸、能源介質(zhì)等9大類(lèi)碳數據收集工作,開(kāi)發(fā)了數據質(zhì)量評價(jià)、碳足跡結果不確定度分析等模型化方法,建立了產(chǎn)品碳足跡計算、工序貢獻率及分析模型。同時(shí),我們針對燃料、熔劑、動(dòng)力介質(zhì)、副產(chǎn)品進(jìn)行生命周期碳排放因子測算,建立了適應國情的11大類(lèi)排放因子數據庫?!倍ψ院赖卣f(shuō)。
      在使用該平臺測算邯寶煉鋼廠(chǎng)合金料碳排放過(guò)程中,丁劍和同事們提出了某高強汽車(chē)鋼產(chǎn)品合金料替代及減量化方案。此舉通過(guò)減少電解錳和鈮鐵消耗,可使噸鋼生產(chǎn)成本降低200多元,產(chǎn)品噸鋼碳排放量減少4.5%。他們還開(kāi)展了工藝優(yōu)化降碳工作,將某高端熱軋產(chǎn)品由“LF+RH”(鋼包精煉爐+真空精煉爐)雙精煉工藝調整為“單LF”精煉工藝,噸鋼降本60元,噸鋼碳排放量減少2.7%。
      創(chuàng )新工藝 生產(chǎn)降碳30%以上汽車(chē)鋼
      “‘雙碳’背景下,下游產(chǎn)業(yè)鏈提出供應低碳排放鋼鐵產(chǎn)品、量化評估鋼鐵產(chǎn)品全生命周期碳足跡的新需求,一些歐美汽車(chē)主機廠(chǎng)相繼把產(chǎn)品碳足跡納入鋼鐵產(chǎn)品評價(jià)和采購指標……”2023年12月19日下午,利用集體學(xué)習時(shí)間,邯鋼技術(shù)中心煉鋼所所長(cháng)高福彬給同事們講起“降碳”生產(chǎn)的緊迫性和重要性。
      回憶其近一年的工作,高福彬最引以為傲的事情就是,和同事們共同開(kāi)發(fā)出“高爐—轉爐”長(cháng)流程工藝下降碳30%以上的汽車(chē)鋼?!澳且粋€(gè)多月里,我們夙興夜寐,完成了以前想都不敢想的工藝創(chuàng )新?!备吒1蚧貞浀?。
      2023年6月初,邯鋼技術(shù)中心接到邯鋼公司通知,協(xié)同邯鋼邯寶煉鋼廠(chǎng)等相關(guān)單位,建立由研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)骨干組成的攻關(guān)團隊,全面啟動(dòng)“高爐—轉爐”長(cháng)流程工藝下大廢鋼比生產(chǎn)低碳排放汽車(chē)鋼攻關(guān)。
      降碳30%以上、公司內此前未有先例供參考……一個(gè)個(gè)困難擺在眼前,勇于挑戰、敢想敢干的高福彬和其所在的攻關(guān)團隊沒(méi)有退縮,毅然接下了這項艱巨的任務(wù)。利用邯鋼參與研發(fā)的鋼鐵產(chǎn)品生命周期評價(jià)軟件系統及數據庫,高福彬和同事們開(kāi)展降碳潛力分析、降碳技術(shù)篩選等,制訂低碳排放產(chǎn)品生產(chǎn)方案?!坝辛思瘓F打造的強大技術(shù)‘武器’,我們豁然開(kāi)朗?!彼f(shuō)。
      那段時(shí)間,高福彬一有空就“纏著(zhù)”平臺開(kāi)發(fā)工作的重要參與者丁劍“討教”,和丁劍一起尋找“降碳突破口”。最終,他們利用產(chǎn)品碳足跡核算優(yōu)勢,開(kāi)展降碳改進(jìn)潛力分析,篩選出了關(guān)鍵降碳技術(shù)和改進(jìn)指標。
      隨后,高福彬帶領(lǐng)攻關(guān)團隊開(kāi)始測算不同轉爐爐料熱平衡。他們在測算過(guò)程中發(fā)現,在配吃氫基DRI(直接還原鐵)、高硅鐵塊等發(fā)熱劑條件下,轉爐熱量不夠?!斑@樣不僅會(huì )影響鋼水質(zhì)量,而且會(huì )增加生產(chǎn)成本。我們必須進(jìn)行更為細致的測算?!彼麄冇謱﹁F水、石灰、輕燒白云石、鐵礦石等10多種物料逐個(gè)進(jìn)行梳理分析,尋找突破點(diǎn),并制訂了詳實(shí)的試驗方案。
      “為不影響正常生產(chǎn),試驗必須一次成功。當時(shí)我生怕自己哪點(diǎn)沒(méi)想到,導致試驗失敗?!备吒1蛏钣懈杏|地說(shuō)。為確保入爐鐵水溫度達標、試驗一次成功,他們嚴格落實(shí)鐵水包加蓋制度,并提高鐵水運輸效率,同時(shí)優(yōu)化煉鋼冷料加入量。
      2023年7月24日,他們最終將鐵水溫度提至超過(guò)設定目標值,很好地彌補了轉爐熱平衡損失,成功將轉爐廢鋼比提升至30%以上,實(shí)現了汽車(chē)鋼降碳30%以上的目標。
      “雖然初戰告捷,但任重道遠。后續,我們還要瞄準擴大降碳30%以上汽車(chē)鋼爐次、讓更多鋼種走進(jìn)降碳隊伍、增加產(chǎn)品‘綠元素’,開(kāi)展進(jìn)一步攻關(guān),為集團搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)貢獻更多力量?!闭劦揭院蟮墓ぷ髂繕?,高福彬如是說(shuō)。
      協(xié)同研發(fā) 促產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共贏(yíng)
      2023年12月8日上午,丁劍再次撥通了某國際知名汽車(chē)零部件制造企業(yè)材料主管的電話(huà),和對方溝通下一步工作計劃?!胺浅8兄x你們6月份到訪(fǎng),為我們提供了碳足跡研究進(jìn)展和低碳產(chǎn)品設計規劃。希望以后咱們能建立定期交流機制,協(xié)同開(kāi)發(fā)具有全生命周期減碳優(yōu)勢的低碳排放材料,合作共贏(yíng)發(fā)展?!睂Ψ皆谕ㄔ?huà)中向丁劍表達了強烈的合作意向。
      鋼企不僅要為下游企業(yè)提供鋼鐵產(chǎn)品,而且要為他們提供技術(shù)服務(wù),身為低碳排放技術(shù)研發(fā)人員的丁劍瞄準了市場(chǎng)?!白?022年初,受終端客戶(hù)需求影響,部分汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)不僅要求鋼企提供鋼鐵產(chǎn)品碳足跡指標和認證報告,而且要求我們提供產(chǎn)品降碳規劃?!倍φf(shuō),“這些變化對鋼企既是挑戰,又是深化客我合作的難得機遇?!?/div>
      2023年6月份,邯鋼技術(shù)中心新技術(shù)研究所聯(lián)合邯鋼汽車(chē)用鋼研發(fā)團隊走訪(fǎng)了某國際知名汽車(chē)零部件制造企業(yè)。對方向邯鋼提出了共同開(kāi)發(fā)低碳排放產(chǎn)品的請求,而丁劍也向客戶(hù)簡(jiǎn)要介紹了邯鋼在此方面的技術(shù)優(yōu)勢和成功案例,獲得了客戶(hù)高度認可。
      2023年,丁劍帶領(lǐng)團隊研發(fā)指標降碳敏感性分析法,向各生產(chǎn)廠(chǎng)征集各工序攻關(guān)指標,查詢(xún)可收集到的行業(yè)先進(jìn)值,依據降碳指標進(jìn)行改進(jìn)潛力分析,篩選出對產(chǎn)品碳足跡影響較大的50余項指標進(jìn)行排序,得到關(guān)鍵降碳指標,確定了碳減排實(shí)施路徑和不同降碳比例下的低碳產(chǎn)品生產(chǎn)方案。同時(shí),丁劍與同事們加強走訪(fǎng)下游客戶(hù),分享產(chǎn)品碳減排信息,協(xié)助各汽車(chē)主機廠(chǎng)、配套廠(chǎng)啟動(dòng)產(chǎn)品碳核算,共同研究低碳排放產(chǎn)品實(shí)施路徑。
      目前,邯鋼已聯(lián)合部分車(chē)企開(kāi)展了與EVI(供應商先期介入)相結合的低碳產(chǎn)品生態(tài)設計和工藝優(yōu)化,完成了某款熱銷(xiāo)車(chē)型的整車(chē)碳足跡計算及輕量化減碳概念設計?!伴_(kāi)展上下游協(xié)同降碳技術(shù)合作,建設綠色低碳鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈,將進(jìn)一步助力企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓和產(chǎn)品效益提升?!倍φf(shuō)。
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